Proyecto exposición: Caminería Histórica y comunicaciones a través del Puerto de la Fuenfría (Segovia-Madrid)Texto: La Vía XXIV según el Itinerario de Antonino. El Itinerario deAntonino, probablemente del s. III d.C., es un documento que recoge lasprincipales rutas del Imperio Romano, con indicación de las poblaciones, lasdistancias entre ellas y las correspondencias. Se desconoce si se trata de uninforme de tipo oficial, de carácter militar o administrativo, o si es privadopara uso, por ejemplo, como guía de viajeros. En la Península Ibérica semencionan 34 recorridos.La Vía XXIV es un itinerario entre las ciudades de Emerita Augusta (Mérida) yCaesaraugusta (Zaragoza), con un trazado sinuoso que parece seguir tramos dediferentes calzadas. Parte de Mérida en dirección norte, a Salamanca. Antes dellegar a Zamora gira hacia el sureste y cruza la meseta norte. Entra en laprovincia segoviana por Coca, sigue hasta su capital y atraviesa la Sierra deGuadarrama por el Puerto de la Fuenfría. Ya en Madrid alcanza Titulcia,donde vira hacia el noreste por Alcalá de Henares hasta Zaragoza.Ilustraciones: 05: Mapa vías romanas de la Península Ibérica según el Itinerario de Antonino. 06: Recorrido de la Vía XXIV. Fuente: Celtiberia.Net 07: Puente romano del Descalzo en la Vía XXIV. Wunderlich/IPCE, hacia 1917 08: Vista actual de la Vía XXIV. Alacet Arqueólogos, S.L., 2015Texto:calzada de la Fuenfría se concibió para la circulación de carros, por lo quecontó con una significativa labor de ingeniería para conseguir unaconstrucción sólida y perdurable.En el complejo tramo de la sierra se construyeron potentes terraplenescimentados sobre una base de grandes bloques de piedra. La obra secompletaba asentando en ellos piedras de menor tamaño y cubriendo todocon una primera capa de tierra y otra de cantos muy pequeños. Se formaba asíun pavimento uniforme de gravilla por cuya superficie circulaban los carros.Muy importante era evitar la erosión producida por los cursos de agua, por loque cunetas y alcantarillas eran elementos básicos de la construcción. Enalgunos casos el drenaje se realizaba en superficie, facilitando la evacuacióncon pequeños badenes.Ilustraciones: 09: Construcción de una vía romana 10: Sección ideal de una calzada. Fuente: ArteEspañol.es 11: Aspecto actual de la Vía XXIV en la sierra. Alacet Arqueólogos, S.L., 2014 12: Aspecto actual de la Vía XXIV en la sierra. Alacet Arqueólogos, S.L., 2014  Aspectos constructivos de la calzada romana de la Fuenfría. La   Museo Zuloaga (Museo de Segovia)SERCAM, S.COOP. / 201536